比賽結束後,開放跑道給觀眾,大家都很High


 

 

 

2007法拉利新春開紅盤,澳洲站勇奪第一名,就是他25歲的芬蘭「冰人」Kimi Raikkonen

 

 

舒馬克退役後的第一個賽季首場比賽精彩落幕,「冰人」雷克南用勝利揭開F1新紀元。芬蘭車手雷克南在加盟法拉利車隊後首度出賽就奪下澳洲站冠軍;尋求衛冕的阿隆索,同樣首次代表麥拉倫車隊參賽,直到比賽後半段才利用進站超越新秀隊友漢密爾頓,拿下單站亞軍。

 

竿位雷克南和身旁的阿隆索率先起跑,但是第3位的海德菲爾德卻迅速從雷克南和阿隆索之間鑽出,通過一號彎後的順序成為雷克南、海德菲爾德、漢密爾頓、阿隆索、庫比卡,費斯契拉。

 

雷克南此後順利帶出,以每圈領先對手1秒的優勢迅速拉開距離。海德菲爾德駕駛的索伯賽車可能採用了輕載油,速度很快。漢密爾頓和阿隆索只能緊追而無法超車。從最後一位發車的馬薩一圈後上到第18,三圈後上到第15,但是此後被兩部本田車隊壓住,直到16圈才超過巴頓。

 

果然不出所料,海德菲爾德只跑了12圈就率先進站,證明他優秀的發車位和起跑來自賽車輕載油。海德菲爾德更換的是噴有白點的軟胎。

 

第18圈,雷克南進站,此時他已經領先麥拉倫賽車近20秒。法拉利技師替雷克南的賽車換上中軟輪胎。雷克南出站後落到第三位,在F1首次登場的新秀漢密爾頓成為領先者。

 

麥拉倫賽車堅持到第22圈才首次進站,阿隆索先,漢密爾頓後。雖然漢密爾頓在進站前那圈遇到慢車阻擋,但是他回到賽道後依舊壓在阿隆索前面保持在第二位。

 

雷諾車隊賽前宣稱R27賽車將在正賽中發揮長跑優勢。但是直到賽程近半也沒有任何實質表現。費斯契拉表現平平,發車第13的科瓦萊寧僅依靠進站上升幾個位置。末尾發車的法拉利車手馬薩使用重載油策略,58圈比賽完成28圈後完成唯一的進站。

 

庫比卡駛至37圈賽車出現故障退賽,此前他高居第五位。索伯賽車在季前試車中頻繁出現故障,賽前車隊宣稱可靠性已經得到解決,但還是出現問題。一圈後第四位的海德菲爾德完成第二次進站。這是索伯車隊唯一希望。

 

領先者雷克南在第40圈超越隊友馬薩一圈,第43圈雷克南完成第二次進站。最後階段波瀾不驚,一路辛苦追趕的馬薩上升到第六位後未能再超越費斯契拉。

 

最後幾圈雷克南放慢車速,當他通過最後一個彎道後,迎接冰人凱旋的法拉利隊員早就聚集在指揮台歡呼。雷克南最終以1小時25分28秒770的成績抵達終點,拿下投效法拉利車隊之後的第一個單站冠軍。

 

而同樣首次代表麥拉倫車隊參賽的去年世界冠軍阿隆索則拿到亞軍,他的新秀隊友漢密爾頓榮獲季軍,成為F1歷史新秀的最佳開季成績局。四到八位依次是海德菲爾德、費斯契拉、馬薩、羅斯伯格和小舒馬克。

 

 

摘錄自體育新聞網站

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